买好车发布金融战略:解决B端困境,扩展C端客群

11月2日,汽车电商“买好车”在杭州梦想小镇正式发布了金融战略,试图在汽车销售与金融资本之间搭建桥梁,为汽车经销商、个人购车消费者、港口贸易商和汽车租赁公司等提供多方位的金融服务。

TechDaily曾在今年7月份买好车获得A轮融资1亿美元融资时,详述了买好车怎样解决用户购买平行进口车所遇到的种种问题以及当时所定位的客户群体。今天,如买好车创始人李珠妍所说“当我们解决了消费者C端买的问题,并将基本的链条捋顺之后,我们准备进一步解决经销商和供应商所面临的问题。”

中国的汽车市场已经逐渐从“卖方市场”变为“买方市场”,这造成一个必然的结果就是车辆库存加剧,汽车经销商库存指数回升。中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示,2015年9月库存预警指数为55.7%,库存预警指数再次回至警戒线上方。由于库存占用经销商资金增加,导致流动资金减少,多数汽车经销商身处经营困境。

不仅如此,2014年8月1日,《工商总局关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》的出台,取缔了以品牌授权为核心的汽车零售体系,汽车经销商市场得以进一步放开。

这意味着,越来越多中小型汽车经销商,以及基于互联网思维的汽车电商将涌入汽车销售市场,多样化的竞争格局让本就供过于求的汽车市场变得更加复杂。

而从本质上而言,汽车流通业属于重资本的行业。在传统金融利率过高、政策变化突发垫税、押汇引发的各种资金需求下,如何寻找资金支持、化解运营压力成为当下汽车经销商们谋转型、求发展的关键。

在资金需求旺盛的汽车市场,汽车金融服务却饱受“社会征信的缺失,银行风控严格”等问题的困扰,融资来源捉襟见肘。

 

汽车电商+金融

在传统金融模式难以化解经销商资金问题,以及汽车经销商市场从卖方市场转向买方市场的背景之下,买好车开始通过新型金融模式与手段快速切入。

比如针对性环节经销商资金压力的“订单宝”产品,即是针对购车人支付定金后,提车付款前所产生的、需要支付给供应商的订单尾款融资需求所开发的类贷款产品,加盟商(汽车经销商)可以通过订单宝提高自身的资金周转率,在有效提高销量和总利润的同时还能允许更多客户享受到“先付定金,车到付款”的模式。

订单宝产品自8月份上线以来,当月交易额已经破亿。目前,订单宝产品覆盖15个省,23个城市,共计19个汽车品牌。平均每笔交易循环周期只需18天。

另外,买好车在消费者购车环节中提供的“消费宝”这一金融产品涵盖汽车消费贷款、汽车商业险及汽车质保等服务。因而除去之前定位的中高端人群之外,买进口高端车的人群能得到一定程度的扩展。