十一过后的上海,有了不叫“优步”的Uber和“合法”的滴滴

Uber正式在中国成立独立公司,不叫优步,而叫“雾博”(有没有觉得像支强台风)。

“雾博”的全名是上海雾博信息技术有限公司,注册资本金额21亿人民币。据了解,雾博目前是上海最大的互联网公司。日后,Uber会把与中国相关的业务搬到中国境内服务器上运行,以优化国内用户的使用体验。其在中国的投资总额将会达到63亿元。

一系列举动都表明Uber对中国市场的愈发重视。此前,在9月22日,Uber还首次选择在美国之外的国家首发新功能“优步同行”,为更有效地满足车主在上下班路上与同行乘客公益拼车的需求,这个功能还是受到中国市场的启发。而9月末,Uber更是在中国市场向所有开发者开放了API,百度、穷游、渡鸦科技等成为了首批合作伙伴,这在美国之外尚属首次。

另外,针对由交通部正在牵头制定的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(下文简称《办法》),优步中国战略负责人柳甄表明,公司正积极准备材料,争取第一时间申请拿到网络预约出租汽车平台许可。

巧的是,它的对手滴滴出行,正是首家在上海市获得经营许可的互联网专车业者。这第一朵政府颁发的小红花,滴滴出行已经顺利拿下了。

十一过后的上海,有了不叫“优步”的Uber和“合法”的滴滴

按照上海市的专车试点管理方案,滴滴出行旗下投入专车业务的车辆,需要具备“车辆营运证”。但和原先传闻也有细微差别,方案中没有对车辆性质进行特别规定。换句话说,就是暂不要求把车辆的性质从“非营运车辆”改登记为“营运车辆”。

此外,上海试点中,政府对车辆只制订审核规则,具体的审核工作由专车公司执行,每一辆车和司机的监管责任也由专车公司承担。

和政府争取小红花也并非易事。为了和上海政府保持良好的合作关系,滴滴出行并未在上海开通“快车”服务,只有“专车”服务,价格也稍稍高于出租车。但上海试点中并不会禁止已获得经营资格的专车平台开展短期营销活动,以此来平衡专车和出租车的发展。即便如此,在魔都“没有快车版”的滴滴和有“人民优步”的Uber的竞争还是不那么轻松。