在杭州使用国外的多人拼车,是一种怎样的体验?

传说中集Uber技术之大成的拼车新功能,用起来和滴滴又有什么差别?

无论是本土的滴滴快的,还是外来者Uber,如今的拼车行业都处于一个转折期。

之前媒体报道中的“颠覆”、“效率”、“改革”,开始被一系列的“约谈”、“监管”、“亏损”等词所代替。拼车行业,开始需要一个更为积极正面的形象。

本周,高德发布了《2015年第二季度中国主要城市交通分析报告》。其中提出了一个观点——互联网专车、快车等新的出行模式对多地城市交通的拥堵程度产生了影响。这一下子就把矛头对准了滴滴快的,后者在合并后接连推出了滴滴快车、滴滴顺风车这些拼车新业务。显然,滴滴快的对此的反应也是特别强烈,通过官方微博进行了反驳。

那么这个时候,Uber又在干什么呢?就在本周一,Uber在杭州上线了“人民优步+”。据称,人民优步+是Uber2015年度战略级产品——Uber Pool的中国版本。

简单来说,之前的人民优步是“车主+乘客”的拼车行为,现在的人民优步+就是“车主+乘客1+乘客2”的新型拼车方式。这个传说中集Uber技术之大成的拼车新功能,用起来和滴滴的快车、顺风车又有什么差别呢?TechDaily就带大家来感受一下。

 

叫车:等或不等,这是一个个人问题

相比于互联网打车带给我们出行价格上的改变,对于笔者这样一个公司在杭州的城西,却住在城南,上班要穿越整个西湖风景区的人来说,真是要感谢拼车这个出行形式,让我从此不再被出租车“嫌弃”。

拿同样是在晚上9点左右,从公司打车回家的叫车体验来说,滴滴快车的司机平均响应时间在5分钟左右。即使同样是司机抢单制,由于顺风车讲求“司机顺道送你一程”,因此根据官方说法:顺风车司机平均响应时间为15分钟。换句话说,具体还是要看人品,打不到也是有可能的。

据周边朋友介绍,如果你实在打不到车,顺风车也会在最后一分钟为你叫到车,其中的原因可能就要问后台算法了。

在杭州使用国外的多人拼车,是一种怎样的体验?

再说人民优步+,还是沿用了Uber一直以来的派单制,基本在一两分钟内,系统会为你打到一辆车。只不过,如今乘客需要提前输入目的地地址,以便于系统安排路线。在确定打车前,应用还会让你最后确认是选择“双人拼车”还是“自己乘车”。若选择拼车,那你最多只能带一位朋友同乘。

注意,以上所说均为司机响应时间,具体到达你身边,还的看你所处位置的周边情况,以及司机对路的熟悉程度。

 

拼车:成功率比想象中高

在正常情况下,滴滴快车与顺风车不存在再拼车的情况,所以暂时不表,这里主要讲人民优步+的拼车体验。

当司机到达我所处的上车地点时,系统已经为其再匹配了一位与我顺路的乘客。作为本趟拼车出行第一个叫车的人,在我的App上也已经显示出了有人拼车的信息。

本以为我的这条出行路线比较偏,成功率应该很低,能用“双人拼车”的价格享受到“自己乘车”的服务,想不到这么快就成功了。不过据司机表示,这个周一上线的新功能,用的人还不是很多,自己拉到的客人中只有大概20%的人用。

上车后,司机首先在司机端App上确定已经接到第一单乘客,随后,系统显示出第二单乘客的位置信息。因为拼车者对于自己所处具体的表述不清,我们花了近10分钟才找到了这个原本开车只需4、5分钟的上车点。

接下来,司机根据系统安排的路线先送比较近的第二单拼车乘客到达目的地,再送较远的我。必须要指出的是,整个行程中,系统自动为我规划的回家路径并不是最近的那一条,甚至从百度地图上看,比相对近一些的那条路线,还要远3公里多。

在时间上,平时我用人民优步回家的时间基本是在45分钟左右,而这次拼车则要多用20分钟。

 

乘车:这个过程一定会产生两种极端

当我们在用滴滴快车、顺风车、人民优步拼车时,都会遇到一个问题:要不要和司机聊天?聊些什么?

在我经历过的拼车体验中,基本上可以分为两类:莫不说话,他开他的车,我玩我的手机;一路聊天停不下来。现在,就如同这段的小标题一样,整个人民优步+的体验,不光是出现这两种情况,可能是两种极端。

当司机+乘客1+乘客2,接下来的路程无论是热闹还是尴尬,都是双倍的。

我遇到的第二单拼车是两个男生,整个行程中以他们讲话居多,我和司机属于偶尔搭一下话。好在大家的话题都是围绕人民优步+这种新形势的拼车体验,所以整个感觉并不冷,也不会让人有不想聊下去的感觉。

据司机描述,如今会选择人民优步+的基本都是二十来岁的年轻人,一般聊拼车体验、时事新闻、工作这类话题居多,暂时还没遇到过特别“极品”的人。

最后,我们共同得出结论:在拼车这件事上,车子好不好,优惠多不多,远没有同行的人是否给你留下良好印象所带来的影响大。当然,这也可能是与Uber本身准入车辆就要求在15万价格以上,以及杭州人民优步常年自动7折有关,不过体验真的很重要。

 

价格:这应该是大家最关心的

最后要说的就是价格问题,这是一个怎么都绕不开的话题。

按照我拼车回家的路程来算,在没有任何优惠系统估价是:滴滴快车25.6元,顺风车20元,人民优步+是22.69元。

人民优步+的价格与其发布前所称比正价的人民优步至少便宜30%是做到了,至于比滴滴顺风车还便宜,则要根据行程不同来看了。

在杭州使用国外的多人拼车,是一种怎样的体验?

如果加上优惠补贴的话,在杭州用滴滴快车基本可以使用3、4元的优惠券,而顺风车则是1、2元,这是平均优惠水平。人民优步+最近处于推广期,优惠力度会相对较大,我那一趟下来只用了17.02元,多跑了3公里多,反而比顺风车便宜。

另外说一句,最后结算时显示的“拼车减排的二氧化碳量:458.45”,看上去还是让人有小小的成就感的。

此前,Uber CEO Travis Kalanick就曾在五周年时表示:在旧金山所有的Uber订单中,UberPool的拼车业务已经占到了一半,正式超过了及其他所有Uber服务的总和。现在,这个功能正在尝试开启国人拼车的新体验,在效率层面又进一步利用车内空间,提升司机运营能力。

不过还是要提醒各位,如果你赶时间出门,那就别选人民优步+去拼车了,还是会花一点时间的。